ਸਾਟਿਨ ਰਹਿਤ ਸਟੀਲ/ਟੀਪੀਯੂ ਬਲਾਇੰਡ ਰੋਡ ਸਟੱਡਸ

ਵਰਤੋਂ:ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ "ਦਿਸ਼ਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕਰਾਸਵਾਕਾਂ ਵਰਗੀਆਂ ਜਨਤਕ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਅੰਨ੍ਹੀ ਸੜਕ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਫੁੱਟਪਾਥ ਇੱਟਾਂ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਤਰੀਕੇ ਵਰਗਾ ਹੀ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

(1) ਇਮਾਰਤ ਵੱਲ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(2) ਕਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਟੈਕਟਾਈਲ ਬਲਾਕ ਕਿਨਾਰੇ ਵਾਲੇ ਪੱਥਰ ਤੋਂ 0.30 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਟਾਈਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(3) ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਕਰਬ ਸਟੋਨ ਜਾਂ ਫੁੱਟਪਾਥ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਬਲਾਕ ਤੋਂ 0.30 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਸਟਾਪ ਸਾਈਨ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.60 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(4) ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਕਰਬ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.10 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।