ਸਾਟਿਨ ਰਹਿਤ ਸਟੀਲ/ਟੀਪੀਯੂ ਬਲਾਇੰਡ ਰੋਡ ਸਟੱਡਸ

ਵਰਤੋਂ:ਕਮਜ਼ੋਰ ਨਜ਼ਰ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ "ਦਿਸ਼ਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ" ਅਤੇ "ਖ਼ਤਰੇ ਦੀ ਚੇਤਾਵਨੀ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਜਨਤਕ ਸਥਾਨਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ, ਰੇਲਵੇ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਬੱਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਾਪਿੰਗ ਮਾਲਾਂ, ਵਪਾਰਕ ਗਲੀਆਂ ਅਤੇ ਕ੍ਰਾਸਵਾਕ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਸਜਾਵਟੀ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਓ.

ਅੰਨ੍ਹੇ ਸੜਕ ਦਾ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਸਾਈਡਵਾਕ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਪੇਵਿੰਗ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ। ਉਸਾਰੀ ਦੌਰਾਨ ਹੇਠ ਲਿਖਿਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ:

(1) ਇਮਾਰਤ ਤੱਕ ਸਾਈਡਵਾਕ ਬਣਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਤਾਰ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕਾਂ ਨੂੰ ਚੌਰਾਹੇ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.60m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(2) ਕਰਾਸਵਾਕ 'ਤੇ ਸਪਰਸ਼ ਬਲਾਕ ਕਿਨਾਰੇ ਦੇ ਪੱਥਰ ਤੋਂ 0.30 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਈਡਵਾਕ ਟਾਈਲਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਪੱਕਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਫੁੱਟਪਾਥ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.60m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।

(3) ਬੱਸ ਸਟਾਪ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਪੱਕਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰਬ ਪੱਥਰ ਜਾਂ ਸਾਈਡਵਾਕ ਇੱਟਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਬਲਾਕ ਤੋਂ 0.30 ਮੀਟਰ ਦੂਰ ਹੈ। ਅਸਥਾਈ ਸਟਾਪ ਚਿੰਨ੍ਹ ਸਟਾਪ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਖੜ੍ਹਵੇਂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੱਕੇ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਪੈਵਿੰਗ ਦੀ ਚੌੜਾਈ 0.60m ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ।

(4) ਫੁੱਟਪਾਥ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਪਾਸੇ ਦਾ ਕਰਬ ਹਰੀ ਪੱਟੀ ਵਿੱਚ ਫੁੱਟਪਾਥ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.10 ਮੀਟਰ ਉੱਪਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੀਨ ਬੈਲਟ ਦਾ ਫ੍ਰੈਕਚਰ ਗਾਈਡ ਬਲਾਕਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।